„I-Shift Dual Clutch е направо невероятна и това се забелязва най-вече при движение по наклон. Камионът не намалява скоростта, а се движи плавно, без да се усеща смяната на скоростите. Когато натиснеш спирачката, той спира много гладко и комфортно. Този камион определено носи сърце на спортен автомобил“, споделя Тиф Нийдъл. И допълва, че когато си автомобилен състезател, никога не се страхуваш и винаги имаш доверие в машината си. „Бях малко загрижен за шофирането на камион по състезателна писта, тъй като никога преди не съм правил такова нещо. След като покарах малко, започнах напълно да се доверявам на Volvo“.
Основната прилика между товарния автомобил Volvo FH с I-Shift Dual Clutch и спортните автомобили е при управлението и тя се постига чрез плавна смяна на предавките.
„I-Shift Dual Clutch е с два съединителя - нещо уникално за пазара на камиони. Подобна технология обаче вече се използва при спортните коли. Следователно за нас това беше перфектното предизвикателство”, каза Джеф Бърд, директор на звеното за връзки с медиите, отговарящ за тестовете във Volvo Trucks. „Обстановката може да изглежда непривична за тежък товарен автомобил, но е факт, че благодарение на двата си съединителя I-Shift Dual Clutch е най-полезна при условия, които изискват много смени на предавките“, допълни той.
Новата скоростна кутия с два съединителя на Volvo Trucks е на пазара в Европа от юни тази година и се предлага на всички пазари, на които се продават Volvo FH с двигател Euro 6 D13 с мощност 460, 500 и 540 к.с.