Екипажът на Булбет Рали Тим Тодор Славов и Добромир Филипов се завръщат в Българския рали шампионат. Двамата ще вземат участие в първия кръг от националното първенство – рали „Траянови врата”, което за тази година предложи радикална промяна на маршрута и центъра на състезанието. Щабът на осмото издание на ралито ще бъде в Панагюрище, а първите 5 етапа ще са изцяло нови.
„От една страна се радвам, че се завръщам пред българката публика, от друга обаче съжалявам, че не можем да продължим с участията си в чужбина. Ние винаги сме искали да се състезаваме в силна конкуренция, защото така се развиваме. През тази година обаче, надали ще успеем да направим много участия навън, защото нямаме абсолютно никакви средства. Колата не е ревизирана и затова няма да можем да караме на върха на нашите възможности. Въпреки това ще се опитаме да зарадваме публиката с атрактивни минавания” – сподели Тодор Славов.
През миналата година екипажът на Булбет Рали Тим постигна историческо класиране за България в Световния рали шампионат. Двамата спечелиха два подиума (2-ри в Испания, 3-ти в България) и завършиха на трето място в крайното класиране в шампионата на младите пилоти (J-WRC).
Рали „Траянови врата” започва днес с церемониален старт в Панагюрище, който ще започне в 20 часа. Борбата между екипажите стартира утре с първата от общо пет отсечки за деня „Стрелча”. След нея предстоят „Копривщица” и „Карлиево”. В следобедните часове екипажите ще преминат за втори път през „Стрелча” и „Карлиево”.
През втория ден екипажите ще изминат нови шест етапа – двете минавания на „Оборище”, „Язовира” и „Магистрала”. Общата състезателна дистанция е 192,35 км., а преходите 301,35 километра.
Отсечките на рали „Траянови врата” през погледа на Тодор Славов:
„Отсечките през първия ден на рали „Траянови врата” 2011 са типични за българския рали шампионат. Преобладават изкачванията, като близо 65 % от дистанцията е на изкачване.
Най-интересен за мен ще бъде етапа „Копривщица”, който е единственият със сериозно спускане. Бих го оприличил на класическата отсечка „Юндола”, въпреки, че не е толкова бърз. За съжаление ще може да го караме само веднъж.
„От една страна се радвам, че се завръщам пред българката публика, от друга обаче съжалявам, че не можем да продължим с участията си в чужбина. Ние винаги сме искали да се състезаваме в силна конкуренция, защото така се развиваме. През тази година обаче, надали ще успеем да направим много участия навън, защото нямаме абсолютно никакви средства. Колата не е ревизирана и затова няма да можем да караме на върха на нашите възможности. Въпреки това ще се опитаме да зарадваме публиката с атрактивни минавания” – сподели Тодор Славов.
През миналата година екипажът на Булбет Рали Тим постигна историческо класиране за България в Световния рали шампионат. Двамата спечелиха два подиума (2-ри в Испания, 3-ти в България) и завършиха на трето място в крайното класиране в шампионата на младите пилоти (J-WRC).
Рали „Траянови врата” започва днес с церемониален старт в Панагюрище, който ще започне в 20 часа. Борбата между екипажите стартира утре с първата от общо пет отсечки за деня „Стрелча”. След нея предстоят „Копривщица” и „Карлиево”. В следобедните часове екипажите ще преминат за втори път през „Стрелча” и „Карлиево”.
През втория ден екипажите ще изминат нови шест етапа – двете минавания на „Оборище”, „Язовира” и „Магистрала”. Общата състезателна дистанция е 192,35 км., а преходите 301,35 километра.
Отсечките на рали „Траянови врата” през погледа на Тодор Славов:
„Отсечките през първия ден на рали „Траянови врата” 2011 са типични за българския рали шампионат. Преобладават изкачванията, като близо 65 % от дистанцията е на изкачване.
Най-интересен за мен ще бъде етапа „Копривщица”, който е единственият със сериозно спускане. Бих го оприличил на класическата отсечка „Юндола”, въпреки, че не е толкова бърз. За съжаление ще може да го караме само веднъж.
Третият етап „Карлиево” предлага сериозно изкачване. Има участък, който е доста неравен, заради кърпежите на асфалта. Има и фракция от останалия асфалт. Преобладават средните дълги завои, които правят етапа сравнително еднообразен.
Като цяло настилката на етапите е много добра, няма сериозни неравности, като изключим участъка от „Карлиево”. С едно изречение – типични български етапи” – завършва Славов.
Като цяло настилката на етапите е много добра, няма сериозни неравности, като изключим участъка от „Карлиево”. С едно изречение – типични български етапи” – завършва Славов.
