Най-престижното българско автомобилно състезание тази година ще стартира с най-малкия брой участници в своята 42-годишна история. Списъкът със заявките за надпреварата в Рила, която е кръг от европейското първенство е само 26 екипажа. От тях българите са 19. Рали България обаче е и третия кръг от националното първенство, за точките в което се състезават точно тези автомобили.
Парадоксално, но от началото на шампионата тази година, това е и най-дългия списък от пилоти, които ще стартират в националното първенство. На старта в Панагюрище те бяха 15, преди две седмици в Белград - 13. Списъкът на чужденците в Боровец се води от двукратният европейски шампион Лука Росети (ФИАТ Гранде Пунто S2000). В момента италианецът е лидер във временното класиране на шампионата със 113 т., след като записа две последователни победи в италианското Миля Миле и ралито на Хърватия. Двадесет и шест точки делят Росети от сънародника му и съименник Лука Бети (Пежо 207 S2000, 87), който от своя страна изпреварва с 41 т. чехът Антонин Тлъстак (Шкода Фабия S2000). И трите разлики между водещите пилоти са лесно заличими и това може да стане факт още в неделя след обед.
Освен точките за победа в кръг от европейското първенство (25), екипажите отделно получават бонусите (7-5-3-2-1 т.) в зависимост от класирането на първите пет места за двата дни на състезанието. Това означава, че ако Росети отпадне, а победител и в двата отделни дни и в крайното класиране е Бети и в двата то той ще оглави класирането на първенството с 126 т. Максималния брой точки, които може да спечели един пилот са 39. След като вчера направи първите си 30 тестови километра, пилотът на Интерлийз Рали Тим Игнат Исаев ще стартира с напълно нов за него автомобил Пежо 207 S2000.
Заедно с шампиона Крум Дончев (Глобул Рали Тим) и Петър Гьошев (Престиж Рали Тим) тримата са с последната версия на френския автомобил. Заедно с Димитър Илиев (Шкода Фабия S2000) българите, които карат колите от най-модерното поколение на "суперите" стават общо четирима. "Ще опознавам автомобила в движение - обяснява Игнат Исаев. - В първия ден ще се старая да се адаптирам към колата, а да взема от нея максималното възможно в неделя."
