Ден преди първите свободни тренировки за второто състезание от новия сезон във формула 1 - Гран при на Малайзия, се подновиха претенциите към „Мерцедес". Най-активни, както и преди старта в Мелбърн миналата седмица, бяха шампионът при конструкторите „Ред Бул" и „Лотус".
Те поискаха нова проверка от техническите комисари на FIA за задното крило на болида на „Мерцедес", което според тях му дава предимство на правите отсечки.
Двата най-недоволни отбора претендират, че при използването на DRS (система за намаляване на аеродинамичното съпротивление чрез „отваряне" на капак на задното крило до хоризонтално положение с команда на водача) болидите на „Мерцедес" по-бавно „затварят" капака заради използваната нова технология и това удължава действието на DRS извън позволената зона. FIA определя за всяка писта до две зони с дълги прави, в които колите могат да използват DRS, за да увеличат скоростта си при изпреварвания.
Вчера в падока на малайзийската писта „Сепанг" имаше дискусия между представители на трите тима и техническите комисари, след която хората на FIA обявиха, че не са си променили становището. Директорът на FIA по състезанията Чар-ли Уайтинг още в Мелбърн обяви: „Крилото (на „Мерцедес") е абсолютно пасивно. Няма подвижни части, не се задейства при спиране, не се върти. Нищо! Затова не смятам, че е нарушен правилникът."
Новината означава, че „Ред Бул" и „Лотус" трябва да избират - да отправят официален протест преди днешните първи тренировки или да се примирят и да внедрят в своите болиди подобна система, за да са конкурентни. В същото време шефът на „Мерцедес" Нор-берт Хауг потвърди пред сп. „Аутошпорт", че и в Малайзия ще използват крилото, защото колата е одобрена от FIA.
