Серията от четири поредни титли за Ферстапен приключи с финала на миналия сезон в Абу Даби, тъй като неговият финален щурм не успя да попречи на Ландо Норис да спечели първия си голям трофей.

На фона на множеството нови правила, отборът на Ред Бул навлиза в сезон 2026 с допълнителното предизвикателство да произвежда собствени двигатели в партньорство с Форд.

Говорейки на събитие в Детройт, на което беше представена новата версия на колата, Макс Ферстапен призна, че трябва да се адаптира към промените.

„Всичко е все още малко неизвестно. Това е много голяма промяна – с двигателя, а и размерите на колата се промениха“, заяви нидерландецът и допълни:

„На пилотите ще отнеме малко време да се адаптират и затова тестовите дни са много важни.“

Ферстапен изведе битката за титлата до последното състезание през миналия сезон, след като почти навакса пасив от над 100 точки, а в момента е нетърпелив да надгради този импулс.

„Винаги е по-добре да има такъв край. Мотивацията е много висока, всички са много развълнувани да започнат тази нова глава“, коментира той.

Към пилотския състав на Ред Бул се присъединява Исак Хаджар, който се наслади на впечатляващ дебютен сезон с отбора на Рейсинг Булс. 21-годишният французин си осигури първи подиум по време на Гран при на Нидерландия през август и има високи амбиции за предстоящия сезон.

„Поне първа победа в състезание - това би било добре“, каза той на събитието в Детройт.

Шефът на тима на Ред Бул Лоран Мекис призна при представянето на новия двигател, че отборът е изправен пред много препятствия.

„Предстои най-голямата промяна в регламента в историята на Формула 1, но това не беше достатъчно. Решихме да направим собствен двигател със стратегическия ни партньор Форд. Това е лудо предизвикателство. Ще бъде година, пълна с предизвикателства“, заяви Мекис.

„Не сме наивни. Знаем, че всичко ще дойде с известна борба и с трудности“, добави той.