Дейвид Култард отказал да бъде №2 във Ferrari

Дейвид Култард отказал да бъде №2 във Ferrari

Шотландецът смята, че атаките на Марк Уебър към Red Bull заради скандала на "Силвърстоун" са рискован ход.

Шотландецът смята, че атаките на Марк Уебър към Red Bull заради скандала на "Силвърстоун" са рискован ход.

 
Бившият пилот във Формула 1 Дейвид Култард призна, че в активните си години е отказал да стане втори пилот на Ferrari със съотборник Михаел Шумахер.
 
Шотландецът сподели това в колонката си в английския вестник Telegraph във връзка със скандалите около фаворизирането на Себастиан Фетел от тима на Red Bull пред Марк Уебър.
 
Според него бившият му екип опитва да се отнася по еднакъв начин със своите пилоти. „Веднъж вече отказах възможността да се преместя във Ferrari, защото не приех да подпиша като втори пилот на Михаел“, заяви Култард.
 
Той смята, че има два начина за работа със състезателите в един отбор – чрез равнопоставеност или с откритата подкрепа към единия от двамата пилоти, както беше при работата на Ferrari с Шумахер.
 
39-годишният шотландец признава, че подходът на Скудерията е много по-ефективен с оглед спечелването на шампионската титла, но търпи критики от морална гледна точка. „Предпочитам вторият начин. Той се изразява в справедливата равнопоставеност, но в действителност тя е много нестабилна и трудно изпълнима“, обясни Култард.
 
Бившият пилот, който два сезона беше съотборник с Уебър в Red Bull и в края на 2008 г. се оттегли от спорта, за да бъде заменен от Фетел, не смята че отборът фаворизира германеца. В същото време той не е убеден, че откритите атаки на Уебър към екипа заради скандала с взимането на неговото предно крило на „Силвърстоун“ са най-правилният подход.
 
„Марк определено усеща, че в момента може да получи повече подкрепа от феновете и се опитва да засрами тима за неговите действия. Това обаче е рискована стратегия. Ако той допусне грешка, отношенията му с екипа може да станат непоправими“, смята бившият пилот на McLaren.
 
„Ако Марк излезе победител, тогава ще затвърди позицията си, ще привлече симпатиите на публиката и ще бъде запомнен като железният шампион, преборил неравнопоставеността за своята титла“, завършва Култард.(auto-motor-und-sport)
 
Верстапен: Не сме губили титлата, защото не бяхме в борбата за нея

4-кратният световен шампион във Формула 1 Макс Верстапен обясни, че не чувства като загуба това, че не успя да се пребори за пета поредна титла и Ландо Норис го детронира с 2 точки разлика на финала на сезон 2025

Верстапен ще се състезава с №3 във Формула 1

Пилотът на „Ред Бул“ трябваше да отстъпи №1 на новия световен шампион Ландо Норис

Льоклер: Догодина ще се върнем в битката за титлата

“Вярвам, че ще сме по-силни”, добави пилотът на Ферари

ОФИЦИАЛНО: Португалия се завръща във Формула 1

Португалия ще се завърне в календара на Формула 1 през 2027 и 2028 г. като част от двугодишно споразумение на FIA с португалското правителство и местния организационен комитет

Барикело: Хамилтън по-добре да не критикува Ферари

Рубенс Барикело прекара 6 сезона като съотборник на Михаел Шумахер във Ферари и е много добре запознат с нравите и политическия климат в Маранело

 Норис получи трофея от Формула 1

На галавечер на ФИА в Ташкент

В Абу Даби: Цолов с осмо и 16-то време в последните тестове

Сезонът във Формула 2 завърши официално днес

Карлос Сайнц си пожела да стане шампион във Формула 1

За него няма значение кога ще грабне титлата

В Абу Даби: Цолов с 9-ти и 13-ти резултат в тестовете на Формула 2

Българският пилот направи впечатляващите 120 обиколки