Ферари разполага с най-мощната задвижваща система във Формула 1 от началото на настоящия сезон, съобщи германското списание auto motor und sport. Но разликите пред съперниците не са големи, което дава основания да очакваме ново изравняване на силите в следващите стартове. 

Според изчисленията на изданието, консултирани анонимно с инженери от доставчиците на двигатели, Ферари има аванс от почти 5,5 конски сили в сравнение със задвижващата система на Хонда, с която кара световният шампион Макс Верстапен.

Третата позиция в това подреждане е за задвижващата система на Мерцедес, която изостава на около 11 конски сили от тази на Скудерията. С оглед на това, че говорим за сумарна мощност от около 1000 конски сили, тази разлики изглеждат скромни, но инженерите акцентираха на факта, че е много важен моментът, в който се проявяват тези разлики, т.е в какви режими на работа на двигателя с вътрешно горене.

В Барселона този уикенд разликите могат да нараснат, тъй като Ферари ще използва подобрена версия на хибридната си система, която ще осигурява по-голяма допълнителна мощност за по-дълъг период от време, а оттам и по-висока максимална скорост на правите – точно тук досега беше предимството на Ред Бул.

Преди края на този сезон предстои замразяването на задвижващите системи във Формула 1 – развитието на моторите с вътрешно горене е вече забранено, а от 1 септември се спира и развитието на хибридните системи. Тези задвижващи системи ще се използват без промени до края на сезон 2025 година, което означава, че сега е изключително важно те да бъдат максимално подобрени и развити.