Люис Хамилтън заради прекомерно износване на контролната планка под пода на колата, а Шарл Леклер заради това, че колата му е с 1 килограм по-лека от разрешеното.
И докато при Леклер проблемът е ясен и дори има лесно решение – „събиране“ на парчета гума със сликовете след финала при прибирането към бокса, при Хамилтън ситуацията е по-различна.
Италианското списание Autoracer разследва наказанието на Хамилтън, който спечели спринта в Шанхай, но в неделя нямаше темпо, за да се бори за място в челото.
Според Autoracer, износването на контролната планка под пода на колата на Люис се дължи на проблеми с конструкцията на задния мост на SF-25 – задното окачване не е достатъчно твърдо, което изисква корекция на клирънса на колата, когато болидът е зареден с необходимите 100 килограма гориво за състезанието.
Смята се, че тези проблем са се появили още юли миналата година, когато бяха направени промени по задното окачване, свързани с използването на новата скоростна кутия.
