Леклер не вярвал, че има проклятие в Монако

Леклер не вярвал, че има проклятие в Монако

Пилотът на Ферари спечели домашното си състезание след няколко години без късмет

След първата си победа у дома Шарл Леклер заяви, че никога не е вярвал в т.нар. “Проклятие от Монако”, което досега не му позволяваше да победи пред родна публика. До тази година най-доброто класиране на Шарл в Монте Карло беше 4-ото място през 2022, а преди това имаше само отпадания, както и две спечелени квалификации.

През 2021 година Шарл спечели квалификацията, но не успя да стартира в състезанието заради повреда, а през 2022 двамата с Карлос Сайнц стартираха от първа редица, но заради грешки в стратегията на Ферари Карлос остана трети, а Леклер - 4-и.

“Никога не съм вярвал в това проклятие - обясни Шарл. - Но винаги ми е било трудно да спечеля тук, особено в двата случая, когато спечелих полпозишъни. Първият път дори не успях да стартирам в състезанието. През 2022 не взехме правилните решения в състезанието и беше много неприятно да изпусна тези две победи.”

Жан Тод каза защо Нюи не е отишъл във Ферари

Привличането на Ейдриън Нюи във Ферари е една от многото неуспешни истории, свързани с опитите на всички големи отбори във Формула 1 да отмъкнат най-успешния дизайнер от Уилямс, след това от Макларън и най-накрая от Ред Бул

Успешен дебют за Любослав Руйков във Формула 4 (ВИДЕО)

Българинът с първа победа и 12-о място на финала в първия кръг

Йос Верстапен каза какво е бъдещето на Макс

Вече е факт и първата реакция на Йос Верстапен, бащата на 4-кратния световен шампион Макс Верстапен, на новината, че Джанпиеро Ламбиазе ще напусне Ред Бул

Официално: Формула 2 с нови две състезания в календара

Никола Цолов и компания ще карат в Маями и Монреал

Рестарт на сезона: дали пет седмици пауза ще пренаредят Формула 1?

Какво казват пилотите за новите коли и рисковете?

Формула 1 зачерква хибридите след 2030 година?

Според информация на германското списание Auto Motor und Sport производителите на задвижващи системи във Формула 1 натискат за премахване на хибридните системи в следващия цикъл на технически правила, който ще започне най-рано след 2030 година