Част от обръщението гласи:

„След окончателното оформление на техническият регламент за ограничаване бюджетните разходи във Формула 1, проектиран и завършен от Световния съвет за автомобилни спортове към ФИА на 29 април Lola Group има удоволствието да обяви, че екипът ще кандидатства за място на стартовата решетка за сезон 2010 във Формула 1.

Първоначалният таван от 30 милиона, включително разходите за двигатели формира базата на първоначалния интерес на Lola. Решението на Съвета да ревизира първоначалните си планове, вдигайки ограничението до 40 милиона лири с изключение на разходните пера за задвижващи агрегати, маркетинг, настаняване и хонорари на пилотите доведе до преразглеждане на плановете ни и окончателното решение да пристъпим към развитие на Формула 1 проектът ни.

В тима сме съгласни с предвижданите предимства за отборите, които ще се състезават под бюджетното ограничение. С тях Lola очаква да бъде част от групата съществуващи състезатели през следващите десетилетия”.

ФИА установи „условен” краен срок до 29 май за подаване на заявки от тимовете желаещи да бъдат част от сезон 2010. Предвид повратното време, в което се намира спорта срокът ще бъде в сила както за настоящите така и за бъдещите състезатели. Световната централа обаче нееднократно намекна, че тази дата едва ли ще бъде спазена.

Lola Cars International започва съществуването си като производител на състезателни автомобили през 1958 г. от Ерик Броудли. Компанията е базирана в английския Хънтингтън. След като усъвършенства първоначалните си модели с предно разположени двигатели Lola започва участие в състезателния клас Formula Junior преди да се установи като един от най-големите производители на състезателни машини в света. Lola бива закупена от Мартин Бирейн през 1998 г., който тогава прави неуспешен опит да влезе във Формула 1.