Това става възможно вследствие на заключението на Международната автомобила федерация (ФИФА), че Ред Бул, който още няма победа през сезона, разполага с най-добрия двигател.
ФИА публикува констатациите в изследването за Допълнителни възможности за разработка и подобрение (ADUO) и заяви, че Мерцедес разполага с една допълнителна хомологация на двигателя за 2026 и една за 2027 в съответствие с увеличения таван на разходите и тестовете на динамичен стенд.
ADUO позволява на конструкторите във Формула 1 въвеждането на допълнителни подобрения, ако производителността на техния двигател с вътрешно горе падне с 2% или повече от най-добре представилия се такъв на съперник. Първите прегледи завършиха през май, а вторите приключиха след Гран при на Унгария през юли.
Формула 1 влезе в нова ера през този сезон и ADUO бе създаден с цел постигане на равнопоставеност в представянето на трасето. Съответно Мерцедес е влязъл в групата между 2% и 4% за първия тестов период през пролетта, а Ауди, Ферари и Хонда са над 4%, което им позволява две допълнителни хомологации през 2026 и още две през 2027.
Мерцедес снабдява четири различни отбора със задвижваща система, Ферари - 3, а Ауди и Хонда по един. Ред Бул не са споменати в новия доклад, което означава, че двигателят на този производител е считан за този с най-добри показатели. Всичко това се случва още в първия сезон на отбора след края на партньорството му с Форд.
Логично, оценките на ADUO предизвикаха дискусии във Формула 1, тъй като според измерването двигателят на Мерцедес е изоставал дори в периода на доминация за Кими Антонели и Джордж Ръсел. Ред Бул поиска разяснение през месец юни с притеснението, че по-силни отбори ще получат още по-голямо предимство на трасето.
Николас Томбазис, директор на ФИА по въпросите с едноместни болиди, обясни, че анализите са "задълбочени и изчерпателни" и че от федерацията са уверени в констатациите.
