Верстапен с полпозишън за Гран При на Монако

Верстапен с полпозишън за Гран При на Монако

Миналогодишният победител Серхио Перес ще стартира последен, след като се удари в стената на първия завой

Макс Верстапен спечели своя първи полпозишън за Гран При на Монако във Формула 1 с едно феноменално минаване на последния сектор в решителната си бърза обиколка, за да победи с 0.084 секунди Фернандо Алонсо.

Трети на старта утре ще застане местният любимец Шарл Леклер, който днес не успя да се пребори за третия си пореден полпозишън у дома. Пилотът на Ферари изостана с 0.106 от Верстапен, който спечели квалификацията с време от 1:11.365. Компания на монегаска на втората редица ще прави Естебан Окон, който поднесе голямата изненада на квалификацията в Княжеството.

Третият ред ще бъде за Карлос Сайнц и Люис Хамилтън, а на четвъртият ще бъдат Пиер Гасли и Джордж Ръсел.

Миналогодишният победител в Гран При на Монако Серхио Перес ще трябва да стартира последен, след като се удари в стената на първия завой още в първата фаза на квалификацията и напусна сесията за място. 
Жан Тод каза защо Нюи не е отишъл във Ферари

Привличането на Ейдриън Нюи във Ферари е една от многото неуспешни истории, свързани с опитите на всички големи отбори във Формула 1 да отмъкнат най-успешния дизайнер от Уилямс, след това от Макларън и най-накрая от Ред Бул

Успешен дебют за Любослав Руйков във Формула 4 (ВИДЕО)

Българинът с първа победа и 12-о място на финала в първия кръг

Йос Верстапен каза какво е бъдещето на Макс

Вече е факт и първата реакция на Йос Верстапен, бащата на 4-кратния световен шампион Макс Верстапен, на новината, че Джанпиеро Ламбиазе ще напусне Ред Бул

Официално: Формула 2 с нови две състезания в календара

Никола Цолов и компания ще карат в Маями и Монреал

Рестарт на сезона: дали пет седмици пауза ще пренаредят Формула 1?

Какво казват пилотите за новите коли и рисковете?

Формула 1 зачерква хибридите след 2030 година?

Според информация на германското списание Auto Motor und Sport производителите на задвижващи системи във Формула 1 натискат за премахване на хибридните системи в следващия цикъл на технически правила, който ще започне най-рано след 2030 година