Световният шампион за 2010 година Себастиан Фетел щеше вече да е дублирал тит­лата си преди Гран при на Япо­ния, ако точките се разпреде­ляха по старата система. В момента само една точка не достига на германеца, за да защити титлата си. По ста­рия начин на разпределение (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1) той щеше да има аванс от 51 точки пред Алонсо и Бътън, които щяха да са с по 76. В момента обаче само англичанинът все още има теоретични шансове да измъкне титлата под носа на Фетел. На пръв поглед всичко изглежда решено в пол­за на настоящия световен шампион. Бътън обаче все още има правото да мечтае. До края остават пет състезания или максимум от 125 точки, а за да стане шампион, пилотът на Макларън трябва да 1 има невероятен късмет, за­щото не всичко зависи само от него и болида му. За целта Фетел трябва да отпада до края на сезона или пък да не е в зоната на точките, което изглежда невъзможно с оглед на това, което направи Себастиан досега. В неделя на гер­манеца ще му бъде достатъ­чна и точка, за да подпечата втората си титла. Реална ли е възможността Бътън да стане шампион, или е просто илюзия? Пред всеки фен на Формула 1 веднага би изникнал споменът за сезон 2007, когато Кими Райконен успя да сътвори чудото и да измъкне титлата в последно­то състезание от Хамилтън и Алонсо. Тази невероятна раз­връзка в края може да накара Бътън да мечтае, че може би късметът би му се усмихнал, както направи и преди чети­ри години с Райконен.

Много фенове веднага биха казали, че това никога не би се случило и не би се повторил финал като онзи. Да, може и да са прави. Повторения като онова не се случват често, да не кажем и много рядко. Само преди година обаче видяхме отново невероятен завършек на шампионата. Тогава в центъра на вниманието беше Фе­тел, който успя да спечели три от последните четири състезания и да стане най-младият шампион в история­та. В началото на сезон 2010 едно от новите въведения бе­ше промяната на точковата система, която трябваше да намали разликите и да напра­ви шампионата по-интересен.

След като и сезон 2011 почти изтече, може съвсем ясно да заключим, че не системата е била виновна за непредсказуе­мия финал на сезона, а много­то повреди по болидите на борещите се за титлата ти­мове Макларън, Ред Бул и Ферари. В таблицата се вижда ясно разликата между Фетел и останалите пилоти. Дока­то през сезон 2010 герма­нецът е отпаднал цели три пъти, през този сезон не е до­пуснал това да се случи нито веднъж. Неговите съперници обаче в лицето на Алонсо, Бътън, Уебър и Хамилтън не са променили много представя­нето си спрямо предишния се­зон. Общо четиримата пило­ти са отпаднали цели шест пъти.

Тук ясно можем да стигнем до заключението, че не систе­мата е виновна за непредска­зуемия финал на сезон 2010 и доминантния за Фетел тазгодишен шампионат. Представянето на германеца е голяма­та разлика между двата шам­пионата. Ясно се вижда, че той си е взел необходимите поуки и не е повторил грешки­те си, а поведението му на трасето е близо до съвършенството. На това се дължат деветте му победи и нито eдно отпадане до момента.

В неделя на пистата "Сузука" в Япония Фетел ще има възможността да стане и най-младият двукратен све­товен шампион в история­та, с което да подобри ре­корда на Фернандо Алонсо. Само точка разделя Себасти­ан от втората му титла. Постижението му наистина ще бъде велико. Не само зара­ди това, че ще стане най-младият шампион в история­та, но и защото ще се нареди до големите Деймън Хил, Мика Хакинен и Михаел Шумахер, които са печелили тит­лата на "Сузука" през 1996, 1998 и 2000 година.