Автошоуто в Есен, Германия, предлага многобройни примери на наистина уникални творения на признатите европейски майстори на тунинга. Сред тях е компанията PPI, която тази година представи страшния си и направо безкомпромисен модел Audi R8 Razor GTR.

При създаването на това колесно чудовище компанията е използвала целия си опит натрупан през годините. Състезателен, аеродинамичен, пътни изпитания, тестове по специални трасета – всичко това е влязло в работата по колата. Главното усилие е било по посока намаляването на теглото, което при форсиране на двигателя и изпипаната управляемост би дало доста необикновен резултат. Главната особеност на мотора, която осигурява сериозните му характеристики и специално разработеното турбопълнене.

Независимо, обаче, какво е правено по инженерната част на автомобила, колата, както и жената първо посрещат по дрешките. Затова екстериорът на Ауди R8, който и по „рождение“ си е доста впечатлителен, е толкова доработен, че ще отвори доста работа масажистите по възстановяване на изкривени от зяпане вратове.

Основен материал във външните панели и спойлери е карбонът, останалите материали са взети от космическата промишленост и от Формула 1. Машината е съществено променена – яко са пипнати предната броня, праговете, задната роня и е поставено регулируем заден спойлер. Двигателят е покрит с кожух от специален полимер, наречен Marrolon, а за допълнителното му охлаждане се грижи цял набор от доработени въздухозаборници.

Дори нормалното Audi R8 впечатлява неподготовените със своите 420 к.с., а „бръсначът“ /Razor – англ./ има мощност, която сметната и в киловати е повече. Педалът на газта е повелител на 427 киловата или 580 к.с. убийствена мощност, идваща при 7400/мин. Максималният въртящ момент е ограничен на 600 Нм при 6200/мин. Това нарастване на мощността е комбинирано с доста сериозно намаляване на масата на оригинала с четвърт тон – от 1580 на 1330 кг. Резултатът е четириколесна ракето способна да се изстреля към стоте от място за 3,7 секунди, а максималната й скорост е ограничена на 332 км/ч.

За да работят добре промените и да се удържа добре колата на пътя, е доработено окачването, подменени са джантите и гумите. На предната ос са монтирани джанти MAG11 с гуми Michelin Pilot Sport 2 с размери 255/35 R19, а на задната същите но с по-голям диаметър джанти и гуми - 325/25 R20. Стандартните носачи са заменени със специално направени от KW Automotive Gmbh. Системата на окачването се самонастройва към пътното платно и е снабдена за целта със системата Hydraulic Lift, която при необходимост може да вдигне колата над пътя с още 45 мм от нормалното, за да преодолее без проблеми влизане в подземен паркинг или „легнал полицай“.

Разбира се промени има и в интериора. Дори стандартният кокпит на колата поразява и те кара да се честваш като пилот на изтребител. При „бръснача“ всичко това е вдигнато в степен, особено в качеството и количеството доработени елементи. Всичко е тапицирано с набук с оранжеви елементи и акценти, добавен е доста карбон. Тунингарите от PPI не са се спрели и от смяна на волана, като навсякъде са поставени таблички с името за да напомня ексклузивитета на колата. С това си творение PPI може да бъде спокойна за репутацията си на сериозен тунингар – какво по-добро потвърждение от такава “визитна“ картичка.

auto-press.net