Димитър Илиев беше един от участниците в трагичното 40-о издание на рали България. Най-успешният ни автомобилен състезател бе сред първите, научили трагичната вест. Въпреки тежката загуба на колега Илиев се съгласи да поясни пред "7 дни спорт" някои детайли около инцидента.

- Здравейте, г-н Илиев. Как сте?
- Както може да се чувства един пилот, загубил свой колега. Изключително неприятно. Ние знаем, че автомобилният спорт крие много рискове, но това е, което най-много обичаме да правим. Аз съм убеден, че той също е осъзнавал рисковете.Но случилото се е ужасно.

- Кога разбрахте за инцидента с Флавио Гулиелмини? Къде бяхте в този момент?
- На осма отсечка. Всички автомобили бяха спрени и ни съобщиха.

- Познавахте ли Флавио Гулиемини и Бриан Лавио лично?
- Не, не ги познавах. Даже не бях чувал за тях. Макар че участвам в доста състезания, не съм имал възможността да се запозная с тях.

- Чуха се различни версии за причините за инцидента. Какво е професионалното ви мнение като пилот?
- Причините могат да бъдат много. Възможно е да е било пилотска грешка.Може и да е било грешка на навигатора.Въпросът е, че е станало. Не можем да върнем времето назад, не можем да върнем и човека. Не мисля, че изобщо има смисъл да разискваме конкретните причини, защото връщане назад няма.

- Този завой особено опасен ли е по принцип?
- Още на пресконференцията в петък след Shakedown-а казах, че има един участък в тази отсечка, който е особено опасен. Около 3-4 км. Рисковете са няколко - има много бързи завои и ужасно много пясък по пътя. За съжаление инцидентът стана точно на това място. Никой обаче не очакваше да се случи нещо толкова страшно.

- Според вас организаторите бяха ли взели необходимите предпазни мерки? И ще се отрази ли трагедията на кандидатурата на България за провеждане на кръг от Световния рали шампионат?
- Не би трябвало. Организаторите доста се бяха постарали, естествено имаше някои малки проблеми. Но е нормално да има.Не може от първия опит да направиш перфектното рали достойно за Световния рали шампионат. Въпреки това не мисля, че трябва да се търси причина в организацията, по-вероятно е екипажът да е допуснал грешка, не мога да коментирам дали я е допуснал пилотът, навигаторът или и двамата. Тези неща просто се случват.

- Споменахте, че автомобилите са били обезопасени добре.
- За съжаление Флавио не е имал късмет и се е ударил по възможно най-лошия начин. При завоя колата така се е ударила в дървото, че цялото напрежение се е концентрирало в 1 точка. И да се бяха ударили странично, и да се бяха ожулили в мантинела, и да се бяха преобърнали дори - щяха да имат огромен шанс изобщо да не получат наранявания.Тези автомобили са изключително добре обезопасени.Серията 2000 са защитени по подобие на WRC автомобилите. От всички възможни удари получилият се е най-лошият. 

- Има определени спекулации около проведената обиколка с несъстезателен характер. Чия беше идеята за нея?
- Toва просто е в графика на ралито. Този преход без състезателно темпо е единственият път да се приберем у дома. 

- Единодушно ли беше решението на пилотите да не продължат състезанието?
- Мисля, че да.

- Как ще продължи сезонът за вас?
- Продължаваме с календара от Националния рали шампионат. Животът продължава. За съжаление Флавио няма да можем да го върнем.