След като получи лиценз от Руди, Димитър Илиев напусна властта

След като получи лиценз от Руди, Димитър Илиев напусна властта

Автомобилният пилот: Разбрах, че ставам част от едно огромно безхаберие

"Разбрах, че ставам част от едно огромно безхаберие“. Това е равносметката на осемкратния рали шампион на България Димитър Илиев за участието му в управлението на „Продължаваме промяната“, която днес сподели в ефира на БНТ.

Припомняме, че Илиев е и сред учредителите на харвардската политическа партия и дори бе водач на листата им за народни представители в Област-Кърджали. Последователно бе назначен за съветник на министър-председателя, а след това пое управлението на Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“. Само след 7 месеца във властта обаче той излиза омерзен от екипа на Кирил Петков.

Тази сутрин в БНТ той се опита да не напада директно довчерашния му шеф, но в институциите отдавна се знае за нарастващия гняв на автомобилния състезател към премиера в оставка Кирил Петков и неговото обкръжение. Това била и причината сам да поиска да си тръгне, а Министерски съвет се опита да замаскира поредния скандал.

В края на деня в понеделник (11 юли) бе разпратена безлична информация за медиите за кадровата промяна с уклончивите думи, че оставката на Илиев е „по негова молба“.

Днес обаче истинската причина излезе наяве. „Разбрах, че ставам част от едно огромно безхаберие. В нашия сектор броим несвършената работа в жертви. Същевременно трябва много малко да се промени в работата на институциите, но няма воля“, категоричен бе Димитър Илиев.

„Без политическа подкрепа няма смисъл да стоя“, директно заяви той в ефира на националната телевизия като с думите си призна и липсата на воля от страна на Кирил Петков.

Запознати твърдят, че разривът между двамата е вървял по много линии. От една страна досегашният премиер предпочитал да се вслушва в съветите на компрометирания бивш полицай Богдан Милчев, отколкото в тези на автомобилния състезател. Същевременно се задълбочило и неразбирателството му с Бойко Рашков след като станал ясен полицейския чадър над рецидивиста Георги Семерджиев. За да покаже липсата на каквато и да е воля от страна на МВР да се бори с джигитите на пътя, Димитър Илиев наредил да се сложи камера за скорост на Агенцията по пътна безопасност на мястото на трагичния инцидент на бул. „Черни връх“, която само за ден регистрирала стотици нарушители. Дори тези данни обаче не трогнали Рашков или неговия шеф Кирил Петков да вземат реални мерки за повишаване на безопасността на пътя.

Днес Димитър Илиев не спести критики и за основния спонсор на „Продължаваме промяната“ – транспортния министър Николай Събев. За работата на неговата институция, Илиев сподели: „Корупцията е огромния проблем – купуват се книжки. До кога ще продължи това? Отчайващо е, затова си подавам оставката… Мога да намеря 1000 други начини да си губя времето. Много се съмнявам някога да работя отново в държавна администрация“.

Особено критичен бе Димитър Илиев и по адрес на довчерашните партньори в управлението от „Има такъв народ“. Според него Министерството на регионалното развитие и благоустройството и Агенция пътна инфраструктура отказвали да направят дори елементарни действия за повишаване на безопасността и се налагало ежедневно да спори с тях. Специалисти обаче коментират, че нито една критична дума не била казана в публичното пространство по адрес на Гроздан Караджов или МРРБ до момента, в който Слави Трифонов не съобщи, че излиза от властта. Затова и днешната атака от страна на Димитър Илиев звучеше много повече като опит за фалшив реверанс към довчерашните му приятели от „Продължаваме промяната“, отколкото като принципна позиция.

Все пак Димитър Илиев не си тръгва капо от властта. Една от големите му цели, с която влезе в политиката, вече е постигната, след като министърът на спорта Радостин Василев успя да отнеме лиценза на Българската федерация по автомобилен спорт и го връчи на бащата на Димитър Илиев – Владо Илиев. Така семейство Илиеви ще има достъп до милионите, които Международната автомобилна федерация отпуска за организиране на състезания, както и ще бъдат пряк бенефициент на държавна субсидия.

„Няма да стоя и минута след като си върнем лиценза“, бил чуван неколкократно да повтаря Димитър Илиев пред близки и познати. Сега след като целта е постигната, той се връща в семейния бизнес.

Ожие остава начело в Рали Монте Карло след съботния етап

Французинът Себастиен Ожие с автомобил "Тойота" запази лидерството в Рали Монте Карло

В автомобилизма да се научат, че закони се спазват

Румен Дунев получи лиценз от съпартиеца си Радостин Василев

Автомобилисти: ММС има основания да отнеме лиценза на БФАС

Нашата война е война на нашето его

Ал-Раджи е все по-близо до триумф на Рали "Дакар"

Матиас Екстрьом (Швеция, Ford M-Sport) бе най-бърз в предпоследния 11-и етап в автомобилния клас на офроуд надпреварата Рали Дакар

Хенк Латеган си върна върха при автомобилистите на Рали Дакар

В мотоциклетната надпревара първенец стана Майкъл Дохърти

Лукас Мораеш спечели неделния етап при автомобилите на „Рали Дакар“

Преднината на Хенк Латеган в класирането бе почти напълно заличена

Хенк Латеган увеличи преднината си в "Рали Дакар"

Наказание от 10 минути отне етапна победа на Ал-Атия

ФИА официално изключи Льоб от рали "Дакар"

Техническите комисари на ФИА на рали „Дакар“ спряха от участие в състезанието 9-кратния световен шампион Себастиен Льоб

Льоб за рали "Дакар": Безмилостно е

Деветкратният световен рали шампион Себастиен Льоб практически загуби шансовете си да се пребори за първа победа в рали „Дакар“