Тото Волф: Хамилтън може би нямаше да спечели без Ботас

Тото Волф: Хамилтън може би нямаше да спечели без Ботас

Шефът на Сребърните стрели отдаде заслуженото на финландеца

Шефът на Мерцедес Тото Волф подчерта, че приносът на Валтери Ботас към победата на Люис Хамилтън не бива да бъде подценяван. Финландецът успешно парира опитите на Шарл Леклер да се бори за нещо повече от третото място в Гран при на Русия.

Състезанието започна ударно за Ферари, които диктуваха темпото от първа и втора позиция, но след като Фетел се повреди, Мерцедес извадиха късмет. Те смениха гуми по време на колата на сигурността и останаха начело, докато Леклер влезе за втора смяна и завърши трети зад Хамилтън и Ботас.

"Днес Валтери беше втори, но беше важна част от победата ни" заяви Волф след надпреварата. "Ако Шарл беше успял да го изпревари, победата можеше да бъде застрашена. Валтери кара брилянтно".

Волф също така призна, че като цяло Ферари са показали надмощие над Мерцедес в Сочи. "През целия уикенд бяха по-добри от нас. Имаме да свършим много работа. Превъзхождат ни, но днешната победа беше важна стъпка в шампионата".

Жан Тод каза защо Нюи не е отишъл във Ферари

Привличането на Ейдриън Нюи във Ферари е една от многото неуспешни истории, свързани с опитите на всички големи отбори във Формула 1 да отмъкнат най-успешния дизайнер от Уилямс, след това от Макларън и най-накрая от Ред Бул

Успешен дебют за Любослав Руйков във Формула 4 (ВИДЕО)

Българинът с първа победа и 12-о място на финала в първия кръг

Йос Верстапен каза какво е бъдещето на Макс

Вече е факт и първата реакция на Йос Верстапен, бащата на 4-кратния световен шампион Макс Верстапен, на новината, че Джанпиеро Ламбиазе ще напусне Ред Бул

Официално: Формула 2 с нови две състезания в календара

Никола Цолов и компания ще карат в Маями и Монреал

Рестарт на сезона: дали пет седмици пауза ще пренаредят Формула 1?

Какво казват пилотите за новите коли и рисковете?

Формула 1 зачерква хибридите след 2030 година?

Според информация на германското списание Auto Motor und Sport производителите на задвижващи системи във Формула 1 натискат за премахване на хибридните системи в следващия цикъл на технически правила, който ще започне най-рано след 2030 година