Верстапен: Истински шок!

Верстапен: Истински шок!

Световният шампион остана 11-ти в квалификацията за Гран при на Сингапур

Световният шампион във Формула 1 Макс Верстапен остана едва 11-и в квалификацията за Гран При на Сингапур днес и отпадна още във втората част на сесията. Нидерландецът имаше сериозни проблеми с поведението на колата и последната му бърза обиколка беше провалена от излизането му от идеалната траектория на завой №3.

„Знаех, че ще е много трудно да се борим за полпозишъна, но не очаквах да стане точно така – призна Макс, който е разследван за три инцидента, свързани със забавяне на други пилоти в квалификацията. – Ние определено имаме проблеми. В третата свободна тренировка вървяхме добре, пробвахме няколко неща за квалификацията, но колата ми стана неуправляема, имаше сериозни удари на пода на колата в асфалта в зоните за спиране.”

„Както казах и по радиото, преживях истински шок – допълни шампионът. – Надявах се на по-добро представяне на колата в бавните завои, но постоянно се пързалях и нямах никакво сцепление. Колата ни просто беше трудна за каране.”

 

Жан Тод каза защо Нюи не е отишъл във Ферари

Привличането на Ейдриън Нюи във Ферари е една от многото неуспешни истории, свързани с опитите на всички големи отбори във Формула 1 да отмъкнат най-успешния дизайнер от Уилямс, след това от Макларън и най-накрая от Ред Бул

Успешен дебют за Любослав Руйков във Формула 4 (ВИДЕО)

Българинът с първа победа и 12-о място на финала в първия кръг

Йос Верстапен каза какво е бъдещето на Макс

Вече е факт и първата реакция на Йос Верстапен, бащата на 4-кратния световен шампион Макс Верстапен, на новината, че Джанпиеро Ламбиазе ще напусне Ред Бул

Официално: Формула 2 с нови две състезания в календара

Никола Цолов и компания ще карат в Маями и Монреал

Рестарт на сезона: дали пет седмици пауза ще пренаредят Формула 1?

Какво казват пилотите за новите коли и рисковете?

Формула 1 зачерква хибридите след 2030 година?

Според информация на германското списание Auto Motor und Sport производителите на задвижващи системи във Формула 1 натискат за премахване на хибридните системи в следващия цикъл на технически правила, който ще започне най-рано след 2030 година