Средства за закупуването на имот до Гребния канал в Пловдив, който стопира изграждането загряващ канал, част от Екопарк „Марица“ ще бъдат заложени в предстоящия бюджет на Община Пловдив. Това обяви заместник-кметът по Спорт, младежки дейности и социална политика Николай Бухалов преди Световната купа по гребане, която градът приема от 12 до 14 юни.

„Важно е да уточним, че не става дума за втори гребен канал. Беше наложено, че е втори, а той не е. Това е загряващ, съпътстващ канал и актуализиране на съществуващото съоръжение. Към момента на построяването на този гребен канал през 1989 г. нямаше изисквания за загряващи и той е построен според тогавашните изисквания. Въпреки че още тогава московският канал е бил със съпътстваш, а още 1968 г. на олимпийските игри в Мексико каналът има и загряващ“, обясни Бухалов.

Идеята за изграждането на съпътстващ канал датира от години, а след това беше развита и с направата на проект за цял воден Екопарк „Марица“. Първоначално беше осигурено и финансиране, но то бе загубено заради серията от дела срещу проекта, които Общината в последствие спечели. Спирка беше и частният имот, собственост на английски инвестиционен фонд, който Общината така и не намираше начин да придобие.

„Обещанието на кмета е, че проблемният имот ще бъде вкаран в годишната програма и ще бъде откупен. След това Пловдив има зелена светлина дали с финансиране по програми, или със собствено финансиране, да изгради този канал. И искам да подчертая, че това е предимство не само за гребането и кану-каяка. Това е придобивка за гражданите на Пловдив. Защото, ако той се ползва за състезания около 40-45 дни в годината, през останалото време той ще е за гражданите. Предвидено е изграждането на атракцион, водни ски, водни колелета, туристически каяци. Преди време туристически съоръжения бяха пускани в канала, но наставаше хаос, защото гражданите не познават правилата за движение в канала. Да не говорим, че имаше моменти, когато пускаха дори джетове вътре. За щастие това вече е урегулирано. А изграждането на съпътстващ канал и с прилежащите атракциони ще бъде от полза за гражданите. Защото това е част от парк и любимо място на пловдивчани“, допълни заместник-кмета.  

Мнение по темата изказа и рейс директорът на състезанието, бивш национал и преподавател в Национална спортна академия „Васил Левски“ Никола Господарски.

„Чудя се каква е тази съпротива от гражданите на Пловдив срещу съпътстващия канал, след като в момента интересът към ползването на настоящия е огромен. Но сега единственото, за което може да се ползва е да ходиш около него по асфалтова алея. Не виждам каква толкова сериозна полза носи това на града и като стане август асфалтът да е толкова топъл, че да ти се разлепят джапанките. Ако изгради допълнителното съоръжение, ще има лодки за разходки, места с алеи, сянка. Ще стане страхотен парк, по който хората де се разхождат, е не да ги опича слънцето на асфалта. И той няма да се ползва 40 дни, защото за републиканските първенства не ни трябва загряващ канал. Ние правим големи състезания средно по веднъж на две години и тогава се ползва за по една, две седмици. През цялото друго време ще може да се ползва от гражданите. И моето мнение е, че на Пловдив му трябва реализирането на този проект, не на гребането“, каза Господарски.

„Със сигурност ще бъде предимство за Пловдив ако има съпътстващ гребен канал, за да може състезателите, които загряват да не се преплитат с другите лодки. Това ще бъде много добре за България иПловдив, за да може да организират все повече състезания. Това е нещо, което трябва да бъде анализирано много внимателно и направено“, техническия делегат Виктор Уинг Нинг.

До канала е готов и проект за изграждането на 650 декара парк „Марица“.

„Това е една зелена система, която е необходима на Пловдив. Обсъждаме мръсния въздух и аз смятам, че един такъв парк и изграждането на канала ще помогнат за чистия въздух на Пловдив. И ще бъде само от полза за гражданите. Ще имат допълнително място за разходки, за спорт, тъй като са предвидени спортни площадки и алеи за бягане. А ще има и обособени места за гнездене на птици, каквото беше изискването на еколозите“, обясни Николай Бухалов.