В 7-ата обиколка започнаха и спиранията в бокса за смяна на гуми. За нови комплекти медиум влязоха Магнусен, Квят, Джовинаци и Райконен. Верстапен се оплака от липса на стабилност при спиране. И в 10-ата обиколка бе задминат от Льоклер. По-назад стартиралият от бокса Гасли вече беше 9-и.

 

От пилотите в челото Перес първи мина през пита в 11-ата обиколка. Тур по-късно и Фетел спря за нови гуми медиум. Той се върна на трасето 5-и. В началото на 13-ата Ботас спря при механиците си.

 

Финландецът също постави медиум и бе 4-и пред Себастиан. Хамилтън направи своя питстоп в началото на 14-ата обиколка. Британецът се завърна зад Ботас.

 

 

 

Така начело излезе Льоклер, следван от Верстапен, който смени гуми в 15-ата обиколка и се върна на пистата 6-и. Пред него бе съотборникът му Гасли, който още не беше спирал в пита. Пиер пропусна Макс да мине пред него.

 

В 31-ата двамата пилоти на Мерцедес бяха плътно зад Льоклер. В 32-ата Ботас го изпревари. По-назад се стигна до инцидент между Квят и Рикиардо. Двамата отпаднаха.

 

 

 

Льоклер влезе в бокса чак в 35-ата обиколка. Той излезе малко зад Гасли и прекара 1 обиколка зад него.

След това на старт-финала го изпревари, но беше на цели 20 сек зад лидера.

 

 

В следващите обиколки Льоклер продължи да изостава от първите трима, а Гасли отпадна след загуба на мощност. Заради последното беше назначен режим на виртуална кола за сигурност. От нея се възползва Ботас, който успя да увеличи преднината си на над 3 сек.

 

 

В следващите обиколки Хамилтън намали разликата на 1.5 сек. В последните обиколки разликата намаля под 1 сек., но Ботас се защити добре и запази лидерството.