Хорнер: Мерцедес ни постави в ужасна ситуация

Хорнер: Мерцедес ни постави в ужасна ситуация

"Ние се подготвяхме за стопа и Макс влезе в пит-лейна без да сме го повикали"

 Ръководителят на отбора на Ред Бул във Формула 1 Кристиан Хорнер заяви след края на надпреварата за Гран При на Испания, че изненадващият стратегически ход на Мерцедес е поставил неговият тим в „ужасна ситуация“.

 
След като Люис Хамилтън прекара цялата първа половина на състезанието на „Каталуния“ зад Макс Верстапен, от „черните стрели“ решиха да заложат на агресивна стратегия и така повикаха британеца за второ спиране в бокса в края на 42 обиколка. Ред Бул имаха шанса да отговорят в края на следващият тур, но присъствието на втория пилот на Мерцедес – Валтери Ботас направи това твърде рисково и така нидерландецът остана на пистата с доста по-стари сликове. В последствие, за по-малко от 17 обиколки той бе настигнат от Хамилтън, който с лекото го изпревари на дългата старт/финална права в началото на 60 тур.
 
„Не мисля, че можехме да направим нещо по-различно. Шапки долу за Мерцедес и Люис, те бяха по-бързи днес. Бях изненадан, че те не спряха по-рано първия път и ние успяхме да запазим позицията си. Разликите в колоната обаче се отвориха твърде много и Люис имаше възможност да направи безплатен втори стоп. Те заложиха на това и ни поставиха в ужасна ситуация, понеже ние нямахме друг избор освен да се опитаме да оцелеем със старите гуми“, заяви Хорнер.
 
Той също така и коментира старта на вчерашната надпревара, в който неговият нидерландски пилот бе изключително агресивен и взе лидерството от Хамилтън.
 
„Първият завой бе страхотен. Макс бе с максимална атака и просто се опита да изпревари. Той позиционира колата си фантастично, хвана въздушната струя и успя да спре една идея по-късно от Люис. За щастие той отвори кривата иначе щеше да се стигне до контакт и двамата щяха да са аут от състезанието“, добави британецът.
 
Ръководителят на Биковете разкри и причината за нехарактерно бавния първи стоп на Верстапен.
 
„Ние се подготвяхме за стопа и Макс влезе в пит-лейна без да сме го повикали. Всички на стената на боксовете и в гаража реагирах светкавично и успяхме да върнем колата бързо на пистата, стопът беше само четири секунди въпреки трудностите“, завърши Хорнер.
 
След като загуби водачеството от Хамилтън, Верстапен направи второ спиране в бокса, в което сложи чисто нов комплект от меките сликове на Пирели и успя да запише най-бързата обиколка в състезанието, с което ограничи максимално загубите си от Гран При на Испания. Така след четвъртия кръг за сезон 2021 неговият пасив в генералното класиране спрямо британеца е 14 точки преди състезанието за Гран При на Монако в края на следващата седмица.
 
Пиастри и Норис спечелиха двойна победа за Макларън в първата тренировка в Италия

Карлос Сайнс даде трето време за Уилямс

Цолов с 12-то време в единствената тренировка на Имола

Българският пилот във Формула 3 Никола Цолов даде 12-то време на тренировката от третия състезателен уикенд за сезон 2025, който се провежда на пистата „Имола“

Хамилтън няма търпение да кара за Ферари пред италианска публика

Люис Хамилтън призна, че е развълнуван да кара първото си състезание за Ферари в Италия, но каза, че концентрацията му остава същата, както за всеки друг уикенд

Очаква ли ни раздяла между Кристиан Хорнър и Ред Бул?

Шефът забърка серия от скандали около отбора

Пиастри ще гони постижение на Сена на “Имола”

Австралиецът води в шампионата при пилотите

Шумахер: Норис трябва да се научи как да изпреварва

Ландо Норис трябва да се научи как да атакува и да изпреварва Макс Верстапен, ако иска да стане световен шампион

Шеф във Формула 1 напусна

Оливър Оукс подаде оставка като шеф на отбора на Алпин

Дейвид Култард и Ред Бул готвят грандиозно шоу по улиците на София

Ключовото кръстовище между бул. „Цар Освободител“ и бул. „Васил Левски“ ще се трансформира в писта за високоскоростни демонстрации

Босът на Ред Бул: Депресиращо е колко сме назад

Съветникът на Ред Бул доктор Хелмут Марко определи като „депресиращо“ изоставането на "Биковете" в Гран При на Маями