Състезателният инженер на Макларън, Роб Маршал, заяви, че разработчиците на новите технически правила не отчитат достатъчно реалните условия на работа на автомобилите на пистата.

„Ако само разработчиците на правилата, честно казано, имаха по-добро разбиране за работния прозорец на Формула 1. Колата работи не в гараж при околна температура, а на пистата. Там температурата на двигателя е около 110 градуса, всичко е горещо, а спирачките се нагряват до над 1000 градуса“, ​​цитиран е Маршал от Championship.

Според инженера, новите изисквания за оформление на автомобила създават сериозни проблеми за дизайнерите. Автомобилите от 2026 г. са по-къси (междуосието е намалено от 3600 на 3400 мм) и по-тесни (от 2000 на 1900 мм), което значително усложнява разположението на охладителните системи и електрониката.