Това обаче съвсем не означава, че състезателите ще се откажат от намеренията си ФИА да преразгледа новата политика по отношение на таксите. Те са поискали среща с президента Макс Мозли в Мелбърн преди началото на състезателния уикенд за Гран при на Австралия, на която да обсъдят доводите за покачването на цените и евентуалната промяна на настоящия формат.

По-рано тази година Асоциацията на Гран при пилотите (GPDA) посъветва своите членове да задържат плащанията, за да може междувременно да пледира пред ФИА за промяна в ценообразуването на суперлиценза. През 2007 г. базовата такса беше 1690 евро (плюс 447 на спечелена точка), а още на следващата скочи на 10 000 евро (плюс 2000 на спечелена точка). За сезон 2009 ФИА въведе ново увеличение, макар и не толкова драстично - 10 400 евро (плюс 2100 на спечелена точка).

 

Мозли не се трогна от оплакванията на пилотите и в официално писмо изрази позицията си, че таксите са напълно „приемливи“ и че те са свободни да се състезават в останалите шампионати, където сумите са значително по-ниски. Президентът на ФИА дори обеща да преразгледа позицията си, но единствено при положение, че пилотите предоставят пълен отчет за приходите и разходите, които са направили през миналата година.

 

Четири седмици преди началото на сезона обаче отборите са оказали натиск върху пилотите си и те са приели да платят таксите, информира Autosport. До края на следващата седмица всички състезатели, които са отложили процедурата, ще се присъединят към шестимата, направили вече своите плащания.

 

Въпреки това GPDA ще продължи да настоява за промяна в схемата за формиране на таксите. „Всички пилоти са единодушни“, коментира неназован източник на асоциацията. „Трябва да се срещнем с Макс преди австралийската Гран при.“