Върху автомобила, който дебютира на 19 януари в Портимао, се откроява логото на Royal Bank of Scotland, на водещия спонсор AТ&Т, Philips, Air Asia и специализирана в областта на човешките ресурси компания Randstad. Thomson Reuters е запазила традиционното си присъствие върху носа на болида.

Екипът на сър Франк Уилямс жертва миналия сезон, за да инвестира всички усилия върху развитието на новия FW31. Драстичната промяна в техническия правилник осигури отличен шанс на отбора да навакса изоставането си спрямо лидерите, което прави Уилямс оптимист за предстоящия сезон.

 

„Ще бъде невероятно, ако отново успеем да спечелим състезание или да сме неизменно в тройката“, коментира Уилямс по време на презентацията. „Дори и да не сме в тройката, а близо до нея, напредъкът ще е огромен. Не е невъзможно, просто зависи колко добре сме се справили през зимата. Мисля, че този път ще имаме късмет с автомобила.“

 

Една от интересните концепции, представена успоредно с новата цветова схема на FW31, са дефлекторите, разположени от двете страни на централния въздухозаборник, които трябва да насочват въздушния поток към задното крило. За нестандартния дифузор на базираният в Гроув тим напоследък се изписа много. Техническият директор на отбора Сам Майкъл дори призна, че очаква в близко бъдеще поне половината стартова решетка да копира това решение.

 

Водещият пилот на отбора Нико Розберг се надява, че съществените промени в техническия правилник ще помогнат на Williams да спечели първата си победа след Гран при на Бразилия 2004, когато на подиума застана Хуан Пабло Монтоя.

 

„Промените в правилника са фантастична възможност за нас, определено“, обяснява Нико. „Няма начин екипите да копират един от друг. Всеки е сам с идеите си. Започваш от нулата, от празния лист, като всеки един друг отбор. Разполагаш с един списък и на базата на него трябва да направиш възможно най-добрия автомобил.“