В генералното класиране на рали България, Тодор Славов и Добромир Филипов завършиха на 16-то място, като това е и най-добрата позиция, която български пилот е успявал да спечели в кръг от Световния шампионат. Славов и Филипов са и най-добре класиралият се български екипаж в най-престижното българско рали.

За успеха на българския екипаж основен принос има и техническия екип на Булбет Рали Тийм. Четиримата механици Калин Пейков, Милен Янакиев, Валентин Михайлов и Петър Николов успяха да намерят решение на проблемите в спирачните апарати, които получи състезателния автомобил Рено Клио R3, във втория ден на състезанието.

„Много сме щастливи от постигнатото в това състезание. Нашето желание бе да покажем най-доброто от себе си, за да зарадваме нашите почитатели, партньорите на отбора. Радвам се, че успяхме и че станахме най-добре класиралият се български екипаж. Имахме доста проблеми, но маханиците ни бяха перфектни и ни помогнаха да завършим. Автомобилите, с които разполагат състезателите пред нас са наистина много силни, но им показахме, че българските пилоти също не са за подценяване” – сподели след финала Тодор Славов.

Във втория ден на състезанието екипажът на Булбет трябваше да се бори за оставането си в ралито, тъй като първо спука гума още в началото на етапа „Пещера”, а при прегледа на автомобила в сервизния парк се оказа, че предният десен спирачен апарат е счупен. Това изпрати Славов от пето на осмо място.

В следващите етапи, 26-годишният варненец показа най-доброто, на което е способен и в края на втория състезателен ден вече бе на четвърта позиция. Третото място, заемано от Алесандро Броколи (Сан Марино, Рено Клио R3), бе само на 6,5 секунди преди последните четири етапа.

В тях Славов и Филипов показаха изключително темпо и спечелиха две етапни победи, което ги изкачи на третото място, което двамата задържаха и до финала.

Със спечелените 15 точки от рали България, екипажът на Булбет Рали Тийм успя да мине една позиция напред в генералното класиране на Световния рали шампионат и е вече пети. Пред българите остават още три старта на асфалт – в Германия, Франция и Испания.