Разделението 50 на 50 между двигатели с вътрешно горене и електричество, което поставя тежестта върху пилотите при управлението на батерията им, ефективно забавяйки в квалификационна обиколка, и трикове, като бутон за ускорение за изпреварване, се сблъска с критики, начело на които бе четирикратният световен шампион Макс Ферстапен.

Бяха направени промени в правилата за Гран При на Маями миналия уикенд и след среща в петък между F1, нейния регулатор, ФИА и 11-те ръководители на отборите, дизайнът на двигателя за следващата година също ще бъде адаптиран. Мощността на двигателя с вътрешно горене ще бъде увеличена с 50 kW, докато системата за възстановяване на енергия ще бъде намалена с 50 kW. Надеждата е, че мерките ще премахнат настоящото изискване пилотите да възстановят енергия, като отпускат газта по време на квалификациите, и ще направят състезанията по-интуитивни за звездите на спорта.

В изявление на ФИА се казва: „Заключението от внедряването на модификации в Маями, предназначени да подобрят безопасността и да намалят прекомерното събиране на гориво, беше, че те доведоха до подобрена конкуренция и бяха стъпка в правилната посока."

Що се отнася до дългосрочните мерки, има единодушен ангажимент за въвеждане на промени, които допълнително подобряват честната и безопасна конкуренция, които са интуитивни за пилотите и отборите и са в най-добрия интерес на спорта.

"Мерките, договорени по принцип за 2027 година, ще доведат до номинално увеличение на мощността на двигателя с вътрешно горене (ICE) с 50 kW с увеличение на разхода на гориво и номинално намаляване на мощността на системата за възстановяване на енергия (ERS) с 50 kW“, се казва в позицията.

Кими Антонели от Мерцедес води в световния шампионат пред съотборника си от Великобритания Джордж Ръсел, след като спечели три от първите четири кръга. Следващото състезание ще се проведе в Канада на 24 май.