Ред Бул - накрая печелят немците

Ред Бул - накрая печелят немците

Дитрих Матешиц започна с паста за зъби и кафе, днес има 3 млрд. Евро

Големите клубове са разделени на две - една половина за спорта и друга за парите. Маратонките не се месят на вратовръзките, защото не им е работа.

Обикновено първо е футболът, а след това идва бизнесът, който го изяжда. Но във фирмата, за която ще ви разкажем сега, е обратното. Защото "Ред Бул" не възникна от спорта. Тя създава нови спортове и завладява старите. Започна с Формула 1, продължава с футбола. Защото големите пари са там.

- Телефонът звънна в 1,30 ч. през нощта. Обаждаше се Йоханес Кастнер, шеф на рекламната агенция "Кастнер и партньори" и състудент на онзи от другата страна. Двамата бяха търсили тези четири думи две години:
- Готов съм - каза Кастнер.
- Да чуем - отговори Дитрих Матешиц.
- Ред Бул дава крила!
- Да! Това е.

Себастиан Фетел им дължи титлата си.

Първо интервю
От 1992 г. Кай Ебел е репортер на RTL за Формула 1. Известен е с това, че може да направи интервю с всеки, ама наистина с всеки. Но в неделя той преживя две неща, които не му се бяха случвали. Първо бащата на новия световен шампион Себастиан Фетел му разкъса панталоните. От горе до долу. А после Кай направи интервю с Дитрих Матешиц.

Матешиц (4,1 милиарда долара/3 млрд. евро състояние според "Форбс") не дава интервюта. Но в неделя Кай се добра до него. "Прекрасно е, защото не се надявахме много да спечелим титлата. Може би накрая имахме малко късмет, но и така става", призна Матешиц и отряза умоляващите го за още колеги на Ебел.

Малък парадокс. "Ред Бул" произвежда най-известната енергийна напитка в света, но шефът е резервиран - все едно е собственик на семейна дъскорезница в Поземюкел, Полша. Такъв си е - и на пистата, и в бизнеса, и в личния живот. Ненавижда брака, има син тийнейджър от предишна връзка и е влюбен в екстремните спортове, бързите коли и самолетите.

На бар в хотел "Мандарин"
За основаването на фирмата се знае повече. След като завършва международна търговия във Виена, Матешиц работи в "Якобс" и още няколко фирми като маркетингов специалист. След това постъпва в немския производител на паста за зъби "Блендакс". През 1982 г. отива по работа в Азия и в бара на хотел "Мандарин" в Хонконг се запознава с тайландеца Чалео Юуувидхя. Той продава някаква ободряваща напитка на име "Кратинг Даенг".

Матешиц е от хората, които бързо вземат важни решения и имат щастието те да са правилни. В онзи бар преживява първия си от няколко велики момента. Той е впечатлен от напитката на Юуувидхя и започва да мисли как да я продава по света. Хрумва му да преведе "Кратинг Даенг" (Червен бик) на английски и веднага патентова марката в Европа. А през 1984 г. регистрира фирмата Ред Бул ООД - в нея Матешиц и Юуувидхя имат по 49%, а синът на тайландеца - 2%. През 1987 г. пускат "Ред Бул" на пазара в Австрия и бързо почват да отчитат 100, дори 200% годишен ръст на продажбите. От 1992 г. продават в Унгария.

Днес за фирмата работят 7000 души. Оборотът за 2009 е 3,268 млрд. евро, а годишно се продават близо 4 млрд. кутийки. По света се спори кой е по-известният човек от Щайермарк - Матешиц или Арнолд Шварценегер.

1,4 млрд. евро за реклама
Учудващо е как успяват да поддържат имиджа на марката. Има много страни, където "Ред Бул" е забранен за продажба или се налага да му променят съставките - Франция, Дания, Норвегия, Канада. Хората се оплакват, че ако пият повече, им се вие свят, гади им се или ги боли главата. А при снимки на реклами за "Ред Бул" загинаха двама екстремни спортисти.

Матешиц обаче обича да казва, че "Ред Бул" означава творчество, иновации, уникалност и ако щете, приключенски дух и готовност за риск". Наистина, когато чуе "Ред Бул", никой не си помисля за проблеми със здравето или лош късмет. Причината е, че на Матешиц маркетингът му е ясен и често му идва вдъхновението. А и малцина предприемачи извличат толкова голяма полза от спортното спонсорство. Той помага на повече от 600 състезатели, най-вече в екстремните спортове. За реклама харчи 1,4 млрд. евро годишно. Освен това има два наистина големи проекта.

Проект №1 - Формура 1. Тук успехът вече е факт. "Ред Бул" спонсорира Заубер от средата на 90-те години. През 2005 си направи собствен отбор, година по-късно последва още един - Скудерия Торо Росо. Което пак си е Ред Бул, но на италиански. И почти веднага на Матешиц пак му светна. Той видя мегаталанта в един млад немец на име Себастиан Фетел и го спонсорира, защото мегаталантът имаше две любими напитки - сок от ябълка и "Ред Бул".

Отборът се развиваше добре, Фетел още по-добре. През 2009 г. Матешиц събра двете неща и вече имаше един много добър и много луд пилот в най-добрата кола. Наградата: през 2010 спе-чели двете титли - при конструкторите и при пилотите.

На мач в Маркранщет
По проект №2 все още се работи. Той е в единствения по-популярен от Формула 1 спорт - футбола. В него хер Матешиц плете собствена мрежа от клубове. През 2005 взе Аустрия (Залцбург) и го прекръсти на Ред Бул, през 2006 - Ню Йорк Метростарс, през 2007 аматьорски клуб от Бразилия.

Но те почти не допринасят за имиджа на марката. Въпреки многото титли в Австрия и наемането на треньори като Джовани Трапатони, Лотар Матеус и Хууб Стевенс, Ред Бул (Залцбург) не може да влезе в Шампионската лига. Последно се провали през 2009 срещу Апоел (Тел Авив) и отиде да играе в Лига Европа с Левски.
Твърде малко за бизнесмен като Матешиц.

Затова той опита да купи голям отбор от Германия. Законът обаче не го позволява и се наложи да създаде нов клуб. Взе лиценза на петодивизионния Маркранщет (град близо до Лайпциг с 15 000 жители) и започна от пета дивизия. Не му разрешиха да го преименува на Ред Бул (Лайпциг) и го кръсти Разенбалщпорт (Лайпциг). РБ като Ред Бул.

Целта е същата - успех. Разенбалшпорт (Лайпциг) трябва бързо да се изкачи на върха в Германия. Не всички са очаровани. На първия мач няколко фенове донесоха един кръст и символично погребаха футбола. Нищо ново - навсякъде мразят богатите.
Но богатите си вървят по план. Купуват известни играчи от горните групи, говори се, че преговарят за треньор с шампиона на Германия Феликс Магат. Засега са в четвърта дивизия, но ако всичко върви както трябва, до 6 години в Бундеслигата ще има отбор от Маркранщет. Може би финалът на Шампионската лига през 2015 г. ще е Разенбал шпорт срещу някакъв отбор на Жозе
Моуриньо.

Кой ще победи?
Алонсо знае - накрая винаги печелят немците.
 

Верстапен: Заложих всичко на старта срещу Пиастри

Нидерландецът триумфира на Имола

Норис: Добро състезание за нас; Ред Бул бяха твърде добри

Ландо остана втори на подиума на Имола

Лекция на Верстапен му донесе триумф на Имола (ВИДЕО)

Световният шампион победи двата пилота на Макларън за трети пореден успех в Емилия-Романя

Пиастри тръгва първи в Гран при на Емилия-Романя, тежки катастрофи белязаха квалификацията (ВИДЕО)

Състезанието в неделя е от 16:00 часа

Верстапен: Бъдещото ми зависи от следващите състезания

Нидерландецът говори преди Гран при на Емилия-Романя

Пиастри и Норис спечелиха двойна победа за Макларън в първата тренировка в Италия

Карлос Сайнс даде трето време за Уилямс

Цолов с 12-то време в единствената тренировка на Имола

Българският пилот във Формула 3 Никола Цолов даде 12-то време на тренировката от третия състезателен уикенд за сезон 2025, който се провежда на пистата „Имола“

Хамилтън няма търпение да кара за Ферари пред италианска публика

Люис Хамилтън призна, че е развълнуван да кара първото си състезание за Ферари в Италия, но каза, че концентрацията му остава същата, както за всеки друг уикенд

Очаква ли ни раздяла между Кристиан Хорнър и Ред Бул?

Шефът забърка серия от скандали около отбора