Валтери Ботас спечели първа победа в кариерата си във Формула 1

Валтери Ботас спечели първа победа в кариерата си във Формула 1

Пилотът на "Мерцедес" финишира пред Себастиан Фетел и Кими Райконен от "Ферари" в Сочи

Валтери Ботас спечели за първи път в кариерата си състезание от Формула 1, след като излезе начело на колоната още след старта и запази водещата си позиция до карирания флаг в Гран при на Русия. Финландският пилот на "Мерцедес" завърши с време 1:28:08.743 час и с 0.617 секунди пред Себастиан Фетел от "Ферари", чийто съотборник Кими Райконен финишира на третото място. Люис Хамилтън пък остана четвърти с "Мерцедес".
 
Фернандо Алонсо отпадна още преди старта на състезанието, след като получи проблем с болида на "Макларън" по време на загряващата обиколка. Това маркира първият случай от 2005 година насам, в който испанецът не успя да започне състезание. Заради забавянето с изтеглянето на автомобила на Алонсо, състезанието беше съкратено с една обиколка до 52, като още в първата се получи и голямата изненада. Лидерите започнаха бавно, Ботас се възползва и оглави класирането във втория завой, а малко по-късно темпото бе намалено с автомобил по сигурността заради катастрофа между Ромен Грожан и Джолиън Палмър.

 
Ботас остана пред Фетел, Райконен и Хамилтън след подновяването на състезанието, а британецът постепенно загуби скорост и получи проблеми с охлаждането, което реално го извади от битката за победа. 
 
След 20 тура начело в Сочи, Ботас удвои обиколките в кариерата си, в които е водил в състезание. Фетел пък съкрати преднината на финландеца до 3.2 секунди в 26-а обиколка, а една по-късно Ботас влезе в питлейна за смяна на гумите със супермека смес и излезе от него зад Хамилтън, който намери решение на проблемите с прегряването, но все още се движеше с почти секунда по-бавно от лидерите. Фетел се задържа на пистата няколко обиколки повече от останалите, но след работата в гаража отново бе на 3 секунди зад Ботас. 

 
В следващите обиколки темпото в челото се запази, но грешка на Ботас в 13-ия завой на 39-а обиколка съкрати близо секунда от изоставането на Фетел от първото място. Освен това, финландецът увреди и предна лява гума, а германецът получи моментално информацията чрез отборното радио и бе длъжен да увеличи скоростта. Само десет обиколки преди края той водеше с около секунда и половина, а от гаража на "Мерцедес" му предложиха помощ със съвети, но той отказа.

 
"Искам да говорим по-малко в последните обиколки", отсече Ботас, който преследваше първа победа в кариерата си.
 
В крайна сметка Ботас удържа късната атака на Фетел и спечели първа победа в кариерата си, което го остави на трето място в генералното класиране с актив от 63 точки. Хамилтън е втори със 73 точки, а Фетел е лидер с 86.

Световен шампион стана посланик на Астън Мартин

Световният шампион във Формула 1 за 2009 година Дженсън Бътън се присъединява към отбора на Астън Мартин в ролята на посланик, след като през последните години британецът заемаше същата позиция в екипа на Уилямс

Леклер най-бърз в последния ден в Барселона

Пилотът на Ферари Шарл Леклер беше най-бърз в сутрешните часове на последния ден на шейкдауна в Барселона, в който днес участват общо осем отбора

Уилямс ще вземе участие в тестовете в Бахрейн

Шефът на Уилямс Джеймс Ваулс проведе видеоразговор с журналисти, за да ги информира за напредъка на отбора си в предсезонната подготовка, след като тимът пропуска тестовете тази седмица

В Ред Бул имало притеснения около новия двигател

Шефът на тима на Ред Бул във Формула 1 Лоран Мекис призна, че в отбора е имало „напрежение“ преди първите обиколки на пистата в Барселона на RB22 с новата задвижваща система, дело на Ред Бул Пауъртрейнс и Форд

Ред Бул най-бързи след първите тестове в Барселона

Исак Хаджар с Ред Бул записа най-доброто време в края на първия ден от предсезонните тестове на пистата в Барселона, които обаче се наричат шейкдаун от Формула 1

Уилямс го закъсаха: Колата е с 20-30 килограма над нормата

Уилямс ще пропусне петдневния шейкдаун в Барселона тази седмица, като основната причина е закъснението при покриването на краш теста, който е задължителен и ФИА не прави компромиси в това отношение